• Le quickshifter IRC permet le passage des rapports montants sans utiliser l'embrayage, à plein régime.

  Fonctionnement : Le contrôleur électronique prend en compte dynamiquement le régime moteur (RPM) et l'accélération pour modifier le temps de coupure (« T »), en dosant progressivement la coupure d'allumage afin d'éliminer les chocs dans la boîte de vitesses — ce qui permet de passer les rapports même en virage.

• -Technologie Strain Gauge pour une meilleure sensation de passage et une expérience plus fluide et réactive, avec possibilité d'ajuster la force de passage selon son style de conduite et sa moto.
• -Capteur bidirectionnel, fonctionnant en poussée ou en traction (« CE »), réglable pour personnaliser les passages.
• -Installation facile avec faisceau Plug & Play spécifique à la moto. Aucun ordinateur ni reflash de l'ECU requis.
• -Protection IP65 garantie (étanche à l'eau et à la poussière). Fiabilité certifiée à 1 000 000 cycles à 45 kg de charge.

Disponible pour la plupart des machines existantes 

FINI LE QS PRO 2 BIENVENUE LE QS PRO3

Le cœur du QS PRO 3 est entièrement nouveau. Pratiquement chaque aspect de l'ancienne conception a été revu et affiné en se concentrant sur la puissance, la précision et la durabilité. La technologie électronique évolue incroyablement vite, et le nouveau QS PRO 3 tire parti des circuits les plus avancés disponibles. Avec l'un des processeurs les plus puissants du marché, le QS PRO 3 intègre de nouvelles capacités , une mémoire et un matériel de filtrage pour créer un niveau de sophistication inégalé pour n'importe quel quickshifter aujourd'hui.

Nouveauté principale — Réglage RPM

La grande nouveauté du QS PRO 3 par rapport aux versions précédentes est l'ajout d'un réglage par régime moteur (RPM). Depuis l'application, vous pouvez désormais régler le RPM minimum d'activation, activer/désactiver indépendamment la direction PUSH et PULL, et ajuster le kill time en millisecondes via un sélecteur dédié. App Store Cela permet une précision encore plus fine selon le régime auquel vous passez les vitesses.

Réglages directionnels indépendants

Le QS PRO 3 peut être configuré en mode PUSH uniquement, PULL uniquement, ou les deux directions simultanément. Inutile de rester bloqué sur un seul choix. De plus, vous pouvez définir la sensibilité et le kill time différemment pour chaque direction — un réglage pour la montée, un autre pour la descente — exactement comme vous le souhaitez.

Connectivité — Bluetooth + application dédiée

La connexion se fait via Bluetooth depuis une nouvelle application iOS et Android spécifique au QS PRO 3. Il suffit de démarrer la moto, d'ouvrir l'application, de scanner et de se connecter au shifter pour accéder à tous les réglages en temps réel.

Capteur détachable et remplaçable

Le capteur dispose d'un connecteur détachable, ce qui signifie que si vous endommagez le capteur (chute, accrochage), vous pouvez remplacer uniquement le capteur sans racheter l'ensemble du shifter. Et grâce à ce connecteur, le capteur est disponible en 4 coloris : or, noir, rouge et bleu.

Durabilité maximale

Le boîtier est entièrement étanche et weatherproof : pas de LED pouvant griller, pas de boutons susceptibles de tomber en panne, aucune ouverture ou ajout externe pouvant fragiliser le shifter avec le temps.

"The Vault" — Sauvegarde de préréglages

Vous pouvez sauvegarder vos réglages pour les retrouver rapidement selon les circuits, les motos ou les situations de conduite — un vrai outil de personnalisation pour le rider exigeant.

Tableau récapitulatif qs pro 2 vs qs pro 3

et comme toujours le montage est plug and play 

Le blipper va plus loin que le simple quickshifter en ajoutant la gestion des rétrogradages sans embrayage.

Au-delà des capacités d'un shifter classique qui n'aide qu'à monter les rapports, le Blipper est conçu pour assister la montée et la descente des rapports. Il permet de réduire le temps de non-accélération de la roue arrière pendant le passage des vitesses, ce qui représente un gain non négligeable en compétition.

Disponible pour des machines n etant pas equipees du systeme ( exemple r6 2008-116)ou bien en remplacement OEM 

• Technologie Strain Gauge pour une meilleure sensation de passage  une expérience plus fluide et réactive, avec possibilité d'ajuster la force de passage selon son style de conduite et sa moto.
• Capteur bidirectionnel, fonctionnant en poussée ou en traction (« CE »), réglable pour personnaliser les passages.
• Installation facile avec faisceau Plug & Play spécifique à la moto. Aucun ordinateur ni reflash de l'ECU requis.
• Protection IP65 garantie (étanche à l'eau et à la poussière). Fiabilité certifiée à 1 000 000 cycles à 45 kg de charge.